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IMPORTATION ET L’EXPORTATION D’UN AVION D’AFFAIRES

Perspectives d'IEAG

IMPORTATION ET L’EXPORTATION D’UN AVION D’AFFAIRES

perspective # 4juillet 2021

TOUT CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR L’IMPORTATION ET L’EXPORTATION D’UN AVION D’AFFAIRES – ET PLUS ENCORE

Si vous songez à acheter un avion d’occasion qui a été exploité dans un autre pays et a appartenu à quelqu’un d’un autre pays, plusieurs aspects sont à prendre en compte. C’est pourquoi Perspectives d’IEAG a échangé avec l’expert résident d’Innotech-Execaire, Harald Maron, directeur des Ventes d’avions, pour connaître son point de vue. Instructeur de vol de formation, Harald gère divers aspects des ventes d’avions d’IEAG depuis 13 ans. Ses conseils éclairés préparent tout acheteur – ou vendeur – sérieux à la complexité d’une telle transaction. De la compréhension des pays les plus intéressants d’où importer à la procédure de retrait de l’immatriculation auprès de Transports Canada, en passant par les modifications d’avion jusqu’aux évaluations avant l’achat, des vérifications de navigabilité aux taxes, redevances et aspects juridiques et plus encore, Harald nous guide dans le processus.

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« Ne tombez pas amoureux d’un avion en décidant qu’il vous le faut à tout prix. Ce qui importe ici, c’est comment la maintenance de l’avion a été effectuée, quelles modifications ont été apportées et quels dossiers sont disponibles. Votre offre d’achat d’un avion doit se baser sur le contrôle préalable et sur l’admissibilité à l’importation dans votre pays de résidence. »

Harald Maron, Directeur des Ventes d’avions, Groupe d’Aviation Innotech-Execaire